Lo scopo ultimo dei futuri sistemi è quello di migliorare la sensazione di guida che Mazda ha chiamato Jinba Ittai (cavallo e cavaliere come una cosa sola) e Mazda si impegna a trasmettere con tutti i suoi modelli.Per questo Mazda ha annunciato l’introduzione sui suoi veicoli del nuovo Skyactiv-Vehicle Dynamics, cioè un pacchetto tecnologico che garantisce un ottimo controllo del movimento dei veicoli.
Il concetto su cui si basa lo Skyactiv-Vehicle Dynamics garantisce un controllo integrato del motore, trasmissione, telaio e carrozzeria.
Con un approccio innovativo, il G-Vectoring Control (GVC) utilizza il motore per migliorare il comportamento del telaio e, con esso sia la tenuta che il comfort di
marcia. È il primo sistema al mondo (secondo sempre la ricerca condotta da Mazda) in grado di variare la coppia del motore in base all’input dello sterzo,
controllando in tal modo le forze di accelerazione e decelerazione sia laterali che longitudinali, per ottimizzare il carico verticale su ogni ruota.
Il risultato è un miglioramento della trazione, una sensazione di fiducia per il conducente ed un aumento del piacere di guida. Il comportamento della vettura si avvicina maggiormente alle intenzioni del guidatore, e in questo modo si riduce anche la necessità di correzioni di sterzo, anche inconsci – e con essa la stanchezza del guidatore. E, rendendo più morbida la transizione delle forze, GVC aumenta il comfort riducendo la torsione I benefici portati da questa tecnologia sono percepibili a tutti i livelli tra cui: spostamenti urbani a bassa velocità, viaggi autostradali ad alta velocità, su strade tortuose, e anche durante le manovre di emergenza.
GVC è efficace su superfici non lisce o scivolose, in cui il sistema prende il controllo del veicolo in modo significativo. In più è altamente versatile in quanto
compatibile con qualsiasi tipo di veicolo purchè dotato di un motore Skyactiv-Vehicle Dynamics. Tale sistema verrà installato su tutti i prossimi modelli in arrivo
sul mercato Europeo.
